Торгова компанія «Сімбер Метал»(далі – «Cymber») нещодавно опублікувала своюСередньостроковий звіт про прогноз світового ринку алюмінієвих сплавівохоплює період 2026–2030 років. У звіті зроблено висновок, що після п'яти років швидкого розширення пропозиції, що поєднується зі структурною дивергенцією в кінцевому попиті, світовий ринок алюмінієвих сплавів протягом наступних п'яти років поступово вийде з попереднього вільного балансу та увійде до нового циклу, що характеризується відновленням балансу попиту та пропозиції, а також реконструкцією структури цінового спреду. I. З боку пропозиції: уповільнення додавання нових потужностей, попереду крутіша крива витрат
З 2021 по 2025 рік сукупне збільшення нових потужностей з виробництва первинного алюмінію в Китаї, Індії, Південно-Східній Азії та на Близькому Сході перевищило 12 мільйонів тонн на рік, що призвело до зростання глобальних ефективних потужностей майже до 150 мільйонів тонн. Однак, починаючи з 2026 року, передбачувані проекти з нових об'єктів різко скоротяться. Основна додаткова пропозиція буде обмежена невеликою кількістю вже затверджених проектів перезапуску або розширення, при цьому очікується, що річне чисте зростання потужностей знизиться до 1,5–2,5 мільйона тонн.
Водночас, структурний зсув у рівнях цін на енергоносії, офіційне впровадженняМеханізм коригування викидів вуглецю на кордоні (CBAM), а поглиблення реформ ринку електроенергії в Китаї значно підвищить повну вартість граничної потужності. За оцінками Cymber, 90-й процентиль вартості на світовій кривій вартості первинного алюмінію після 2027 року, за прогнозами, зросте на 18–25% порівняно з 2024 роком, що призведе до помітного зниження загальної еластичності пропозиції.
II. Попит: Розбіжність між традиційними та секторами, що розвиваються, проте загальна стійкість зберігається
Прогнозується, що з 2025 по 2030 рік світове видиме споживання алюмінієвих сплавів підтримуватиме сукупний річний темп зростання (CAGR) на рівні 2,8–3,2%, головним чином завдяки таким трьом основним сегментам:
- Полегшення транспорту (пасажирський транспорт + комерційний транспорт):
Завдяки постійному зростанню світового проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії, очікується, що попит на листи, стрічки та фольгу з алюмінієвих сплавів для автомобільної галузі зростатиме з річним темпом 6,5–7,5%. Прогнозується, що сукупне нове споживання з 2023 по 2030 рік становитиме приблизно 8,5 мільйона тонн, що робить його основним рушієм зростання попиту. - Фотоелектричні системи та накопичення енергії:
Попит на алюмінієві рами, монтажні конструкції та фольгу для акумуляторів залишається високим, з очікуваним середньорічним темпом зростання приблизно 5% з 2026 по 2030 рік. Зростання буде особливо помітним на ринках за межами Китаю. - Традиційні сектори (будівництво, упаковка, силові кабелі тощо):
Зростання в цих регіонах сповільниться до 1–2% на рік, але їхня велика база продовжуватиме забезпечувати стабільну базову підтримку.
За прогнозами, до 2030 року світове видиме споживання алюмінієвих сплавів досягне 108–112 мільйонів тонн (еквівалент первинного алюмінію), що становить збільшення приблизно на 18–22 мільйони тонн порівняно з 2024 роком.
III. Запаси та ціни: цикл скорочення запасів, ймовірно, розпочнеться у другому кварталі 2026 року
Світовий ринок алюмінієвих сплавів залишатиметься у фазі накопичення запасів протягом 2024–2025 років, при цьому очікується, що сукупні біржові та позабіржові запаси досягнуть піку на рівні близько 11–12 мільйонів тонн еквівалента. Оскільки темпи додавання нових запасів різко сповільнюються, а попит на транспорт та нові джерела енергії вступає у фазу прискорення, Cymber очікує, що світові запаси перейдуть від накопичення до скорочення, починаючи з другого кварталу 2026 року, а цикл скорочення запасів потенційно триватиме до кінця 2028 року.
На цьому тлі центр ваги для3-місячна ціна на алюміній на LMEочікується, що ціна поступово зростатиме з поточного діапазону 2200–2400 доларів США за тонну. Середній центр цін протягом 2027–2028 років, за прогнозами, буде знаходитися в2700–3000 доларів США за тоннудіапазон. Відповідно, середнєСпотова ціна в Південному КитаїПрогнозується, що ціна на внутрішньому ринку складе 19 500–22 000 юанів за тонну. Премії за легування та комісії за обробку листової, смугової та фольгованої продукції, ймовірно, отримають більшу підтримку на тлі посилення фундаментальних показників попиту та пропозиції.
Час публікації: 28 листопада 2025 р.